По итогам августа железной дорогой было транспортировано 1,9 млн тонн зерна, что на 15% выше показателей сентября 2016 года. Оготовности железнодорожной инфраструктуры для транспортировки сельхозпродукции к морским портам пишет «Газета.Ru» со ссылкой на данные компании.

ВРЖДуказываютнаповышенныетарифынапредоставлениевагонов (зависятотчастныхоператоров), обусловленныевысокимспросом. Присправедливой цене в 1900-2100 рублей стоимость одного зерновоза превышает 2700 рублей.

Парк зерновозов на сегодняшний день составляет 31 тыс. вагонов, что «свидетельствует о его текущей достаточности для обеспечения вывоза урожая нового сельскохозяйственного года».

Вэтом году страна планирует экспортировать порядка 40 млн тонн зерна (прогнозы Минсельхоза). Основной объем экспорта (до 50%) идет через Новороссийск.

В то же время цены на зерно внутри страны падают, что не может не отражаться на финансовом положении сельхозпроизводителей. Первый заместитель председателя комитета Госдумы по аграрным вопросам Владимир Плотников заявил о необходимости начать зерновые интервенции как можно скорее. «Небывалый урожай – это здорово, но при этом всем известно, что сильно обвалились цены на зерно. И сейчас это одна из проблем, которая интересует большинство крестьян в стране», — отмечает депутат.

Сегодня в качестве вариантов для стабилизации цен на зерно рассматриваются не только интервенции, но и субсидирование железнодорожных перевозок.